Pirelli trae un nuevo SC0 trasero en desarrollo a Portimao y vuelve el SCX, pero no estará el SCQ
Debido a la naturaleza del circuito, el SCX será el neumático más blando disponible mientras que también habrá una solución SC0 en desarrollo
El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike estará este fin de semana en el Autodromo Internacional do Algarve y Pirelli ha desvelado los neumáticos de este Round Pirelli de Portugal. La compañía italiana trae un nuevo neumático trasero en desarrollo y después de no estar en Most, los pilotos tendrán de vuelta el SCX como opción más blanda, mientras que el SCQ tampoco estará disponible en esta ocasión.
NEUMÁTICOS TRASEROS: No hay SCQ, vuelve el SCX y un nuevo SC0 en desarrollo
Portimao es un circuito rápido y con muchas subidas y bajadas y, junto a las posibles altas temperaturas, Pirelli ha decidido no traer el SCQ por segundo round consecutivo. En su lugar, el compuesto más blando será el SCX, que vuelve después de no estar en Most y solo se podrá utilizar en la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race. Las otras opciones traseras serán el SC1 medio y el SC0 blando, ambos estándar. Sin embargo, también debutará una solución SC0 en desarrollo, el D0661, diseñado para dar un rendimiento consistente durante la carrera con el mismo compuesto que la opción estándar.
NEUMÁTICOS DELANTEROS: Soluciones estándar
Para la parte delantera solo habrá dos opciones en WorldSBK. La más blanda será la goma SC1 media, una de las más utilizadas este año, mientras que la SC2 será la alternativa y la opción más dura. Este compuesto podría ser el elegido en carrera debido al estrés al que la orografía somete a los neumáticos.
OPCIONES EN WORLD SUPERSPORT: Neumáticos estándar, sin SCX
En WorldSSP habrá dos compuestos delanteros y dos traseros. En cuanto a los delanteros, serán el SC1 blando y el SC2 medio, ambos estándar, mientras que, en la parte trasera, los pilotos podrán escoger entre el SC0 blando y el SC1 medio, ambos estándar. Por lo tanto, el popular neumático SCX no estará disponible en Portimao.
PIRELLI: “Es un trazado único con muchas subidas y bajadas, grandes frenadas y peculiaridades”
Giorgio Barbier, Director Deportivo de Pirelli, explicó la asignación de neumáticos: “Portimao no es un circuito en el que los neumáticos sufran tanto como en Most o Phillip Island, pero tiene un trazado único con muchas subidas y bajadas, grandes frenadas y peculiaridades que hay que tener en cuenta. Tenemos mucha información tanto de carreras previas como de los test en enero, pero como corremos a mitades de agosto, las altas temperaturas que podría alcanzar el asfalto representan un escollo que no debemos subestimar. El calor puede afectar al agarre, provocando más derrapadas y mayor desgaste de los neumáticos. Por esta razón, creemos que lo ideal es traer el nuevo SC0 D0661 en desarrollo que utiliza el mismo compuesto que el SC0 estándar pero tiene una estructura evolucionada. Sigue la filosofía del SC1 D0286 que trajimos en Most y que tanto gustó. Considerando la naturaleza de este circuito, como hemos hecho anteriormente, también hemos decidido reemplazar el SCQ, que normalmente se utiliza en la Suerpole y la Superpole Race, por el SCX estándar, que puede dar mejor rendimiento en condiciones críticas”.
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